Forums d'A TA TURQUIE

[Cuneytbelmondo]

Le Marmaring est un projet ferroviaire couvrant la mer de Marmara sous forme d'anneau ou de "périphérique ferroviaire". Il devrait permettre de rejoindre Canakkale à partir d'Istanbul en 40 minutes. Sa particularité est que ce train emploie une nouvelle technologie qui lui permet de déposer des voyageurs dans les stations par système de navettes sans que le corps principal du train ne s'arrête. Explications par ce clip.




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Ce "çilgin" projet me paraît très interessant, rien à voir avec le "çilgin proje" du kanalistanbul, qui sera un massacre environnemental sans précédent. Le transport ferroviaire est écologique s'il est bien pensé et permet de désengorger le traffic de façon efficace, il permets également d'améliorer sensiblement la sécurité. S'il est accepté par le ministère, ce sera un ballon d'oxygène pour la ville. Il est budgeté à 3 milliards de dollars, ce qui me paraît peu. Même avec une population de 20 millions actuellement pour la région (en comptant Kocaeli, Adapazari,Bursa, Canakkale, Tekirdag) ce projet me paraît utile et viable, à l'origine, il a sûrement été pensé comme un complément du kanalistanbul qui devrait faire passer la population de la région de 20 à 30-35 millions. Mais bon je vois d'un mauvais oeil Istanbul et sa région abriter 40% de la population de tout le pays.





Marmara Denizi'nin çevresini dolaşacak hızlı tren Marmara Ring ile İstanbul Çanakkale arası 40 dakikaya inecek. Bu proje hayata geçirilirse Çanakkale'de boğaza nazır bir evde oturan bir kişi İstanbul'daki işine kısa sürede gidebilecek.
MARMARARÄ°NG

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın seçim öncesinde açıkladığı çılgın proje "Kanalistanbul"un heyecanı bitmeden yeni, iddialı ve dikkat çekici bir proje daha gündeme geldi. Hızlı trenle Marmara'daki 12 ili birbirine bağlamayı hedefleyen projenin adı; "Marmararing"… Projenin sahibi ise Kanalistanbul projesi için gösterdiği ilgi ve verdiği tekliflerle adı çılgın mimara çıkan Serdar İnan.
ÇANAKKALE İSTANBUL ARASI 40 DAKİKA

Çanakkale-İstanbul Arası 40, Bursa-İstanbul Arası 30 Dakikaya İnecek Bu projenin hayata geçirilmesi durumunda İstanbul'un ulaşım sorununun kökten çözüleceğini kaydeden Mimar İnan, şunları söyledi: "Çok hızlı bir şekilde bütün Marmara'yı dönebilecek. Marmara'daki en uzak alana, en uzak yere, en uzak durağa 1 saat içinde ulaşabilecek. Çanakkale Boğazı'nda yaşayacaksınız, 40 dakika sonra İstanbul'daki işinize geleceksiniz. Bursa'da yaşayacaksınız 30 dakika sonra İstanbul'a gelebileceksiniz. İstanbul bu anlamda genişleyecek" diye konuştu.

Projenin hareket noktasını İstanbul'un Tekirdağ ve Kocaeli'ye doğru yatay genişlemesini durdurup, ulaşımı rahatlatmak oluşturuyor. Mimar Serdar İnan, "Þimdi İstanbul lineer biliyorsunuz. Doğu-Batı anlamında lineer yerleşmiş bir şehir. Bir ring mantığına da oturamıyor doğal yapısından dolayı. Bu anlamda da trafik sorunları çözülmüyor, çözülemiyor veya çok büyük maliyetlerle ancak çözülebiliyor. İşte İstanbul'u bütün Marmara'ya taşıyabilirsek, bu anlamda trafiği de rahatlatabiliyoruz" şeklinde konuştu.
MALÄ°YETÄ° 3 MÄ°LYAR DOLAR

Maliyeti 3 Milyar Dolar Bu projenin maliyetinin 3 milyar Dolar civarında olacağı tahmin ediliyor. İnan, Marmararing'in finansmanı konusunda endişeli değil. Mimar İnan, "Bunun finansmanını da çok da rahat bulabiliriz. Mart ayında bununla ilgili Fransa'da bir fuara gideceğiz. İstanbul projelerine finansman arayışında olacağız. Finansmanı da bulduğumuz zaman devletimizle de bunu paylaşacağız" diye konuştu. Proje Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a sunulmayı bekliyor.

http://www.ensonhaber.com/istanbula-bir-cilgin-proje-daha-2011-09-16.html

[murat_erpuyan]

Ce projet est émouvant et naturellement incomparable au "çilgin projet".
Je suis un farouche opposant des ponts sur le bosphore qui ont provoqué la destruction de l'urbanisme et c'est pourqoui j'étais pour Marmaray qui pour moi un projet réalisé trop tard. Mais évidemment mieux vaut tard que jamais...

Nous savons maintenant comment le TGV en France a changé les choses... L'avenir est dans les tgv qui consommeront une électricité écologique..

Par contre ce projet sublime sur papier est-il si facile à réaliser, car un tgv exige des voies spécifiques et on n'en sait rien de la technologie. Le projet n'a pas d'équivalent.

Merci Cuneytbelmondo de nous apporter l'information...

[murat_erpuyan]

Après 1 première émotion et quelques réserves sur la techonologie en visionnant encore une fois la présentation j'émets quelques doutes.

La présentation ne montre pas comment l'énérgie est captée par le train et vu la forme ce chaque particule composant le train on ne sait comment les passagers passent au dernier wagon...

C'est un peu utopique mais sans utopie on n'avance pas...

Je pense que la principe nécessitte énormément de travail au plan téchnologique...

[Cuneytbelmondo]

A mon humble avis, la plus grosse difficulté sera le déplacement des voyageurs qui vont se rendre dans le wagon destiné au prochain arrêt. Ils devront traverser de longues distances dans le train avec tous les encombrements qui s'imposent dans la culture de déplacement des turcs: à batailler entre les innombrables valises remplies de produits tous plus inutiles les uns que les autres et à l'encombrement obèsique, sans parler des poules dans les cagettes, des odeurs de fromages, tursu parfumé au sarimsak et autres délices ambaumant notre espace olfactif. Il va falloir réapprendre à se déplacer tout simplement.